Η διαδικασία σβέσης και σκλήρυνσης είναι ζωτικής σημασίας για τους εκκεντροφόρους φρένων, χρησιμοποιώντας κυρίως μεσαίου ανθρακούχου χάλυβα όπως 45# ή 40cr.
Πρώτον, ο εκκεντροφόρος θερμαίνεται σε 820-860 μοίρες σε ελεγχόμενο κλίβανο ατμόσφαιρα, εξασφαλίζοντας την ομοιόμορφη ωστερίωση. Στη συνέχεια, είναι γρήγορα σβήσιμο σε νερό ή λάδι για να μετατραπεί η δομή σε μαρτενσίτη, ενισχύοντας τη σκληρότητα σε 55-62 HRC. Αυτό το βήμα βελτιώνει την αντίσταση στη φθορά, κρίσιμη για τη λειτουργία του εκκεντροφόρου άξονα.
Στη συνέχεια, η σκλήρυνση ακολουθεί σε 500-600 βαθμούς. Αυτό ανακουφίζει από τις εσωτερικές τάσεις από την απόσβεση και ρυθμίζει τις μηχανικές ιδιότητες. Το μαρτενσίτη μετατρέπεται σε σκληρυμένη σορβίτης, εξισορροπώντας τη σκληρότητα (28-32 HRC) με σκληρότητα και ολκιμότητα. Αποτρέπει την ευκαμψία, εξασφαλίζοντας ότι ο εκκεντροφόρος μπορεί να αντέξει τις επαναλαμβανόμενες δυνάμεις πέδησης χωρίς ρωγμές.
Οι αυστηροί έλεγχοι και οι ρυθμοί ψύξης είναι ζωτικής σημασίας καθ 'όλη τη διάρκεια. Η σωστή σβέστη και η σκλήρυνση εξασφαλίζουν ότι ο εκκεντροφόρος φρένων πληροί τις απαιτήσεις αντοχής, αντοχής στη φθορά και σκληρότητας, εγγυώντας την αξιόπιστη απόδοση στα συστήματα πέδησης οχημάτων.
