Ο εκκεντροφόρος του αυτοκινήτου θα πρέπει να επιθεωρείται πριν από την επισκευή, δεν υπάρχουν ρωγμές, η κλειδαριά του οδοντωτού τροχού χρονισμού πρέπει να είναι πλήρης. Όταν η επιφάνεια CAM έχει υποστεί σοβαρή ζημιά ή η ανύψωση CAM μειωθεί κατά περισσότερο από 5 τοις εκατό της καθορισμένης ανύψωσης CAM, η CAM πρέπει να κοπεί για να αποκατασταθεί η ανύψωση CAM και το σχήμα. Η ανύψωση CAM μπορεί να μετρηθεί με μικρόμετρο: μετρημένη διαφορά διαμέτρου κορυφής CAM και κάτω και βασικού κύκλου, δηλαδή ανύψωση CAM.
Όταν η απόκλιση κυλινδρικότητας του στροφέα εκκεντροφόρου υπερβαίνει τα {{0}},015 mm, θα πρέπει να κοπεί σύμφωνα με το διαβαθμισμένο μέγεθος επισκευής. Πριν κόψετε το λαιμό του άξονα εκκεντροφόρου, ελέγξτε την ακτινική κυκλική διαρροή των δύο μεσαίων λαιμών άξονα με τους δύο λαιμούς άξονα ως στηρίγματα. Εάν η διαρροή είναι μεγαλύτερη από 0,10 mm, θα διορθωθεί.
Μετά το τρόχισμα, η απόκλιση κυλινδρικότητας του ημερολογίου του εκκεντροφόρου δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από {{0}}.005 mm και η τραχύτητα επιφάνειας είναι 1,6. Υποστηριζόμενη και από τα δύο άκρα του ημερολογίου, η ακτινική διαρροή κάθε στροφείου με χρονομετρητή οδοντωτών τροχών δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0,025 mm και η ακτινική διαρροή του κύκλου βάσης CAM δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0,04 mm. Η επιφάνεια CAM θα πρέπει να είναι λεία, χωρίς αυλακώσεις, βαθουλώματα, τραχύτητα επιφάνειας 1,6xm. Η απόκλιση θέσης από την ανύψωση CAM στο υψηλό σημείο μέχρι την κεντρική γραμμή του κλειδιού του μηχανισμού χρονισμού δεν πρέπει να υπερβαίνει τα ±45'. Η λοξότμηση CAM πρέπει να συμμορφώνεται με τους σχετικούς κανονισμούς.
