Η λειτουργία του εκκεντροφόρου είναι να ελέγχει το άνοιγμα και το κλείσιμο των βαλβίδων. Οι εκκεντροφόροι άξονες είναι συνήθως σφυρηλατημένοι από υψηλής ποιότητας ανθρακούχο χάλυβα ή κράμα χάλυβα και μπορούν επίσης να χυτευθούν σε κράμα χυτοσίδηρου ή όλκιμο σίδηρο. Οι επιφάνειες κίνησης του γεμιστήρα και του έκκεντρου αλέθονται μετά από θερμική επεξεργασία. Οι παρακάτω χονδρέμποροι εκκεντροφόρων, κατασκευαστές εκκεντροφόρων και εταιρείες μάρκας εκκεντροφόρου θα μιλήσουν για τα συμπτώματα της βλάβης του εκκεντροφόρου αυτοκινήτου ως εξής:
1. Το αυτοκίνητο έχει πυρκαγιά υψηλής πίεσης, αλλά χρειάζεται πολύς χρόνος για να ξεκινήσει και το αυτοκίνητο μπορεί τελικά να τρέξει.
2. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εκκίνησης, ο στροφαλοφόρος άξονας θα αντιστραφεί και η πολλαπλή εισαγωγής θα γυρίζει αντίστροφα.
3. Η ταχύτητα στο ρελαντί του αυτοκινήτου είναι ασταθής και η δόνηση είναι σοβαρή, κάτι που μοιάζει με την έλλειψη βλάβης του κυλίνδρου του αυτοκινήτου.
4. Η επιτάχυνση του αυτοκινήτου είναι ανεπαρκής, το αυτοκίνητο δεν μπορεί να τρέξει και η ταχύτητα υπερβαίνει τις 2500 σ.α.λ.
5. Το όχημα έχει υψηλή κατανάλωση καυσίμου, η εκπομπή καυσαερίων υπερβαίνει το πρότυπο και ο σωλήνας εξάτμισης θα παράγει μαύρο καπνό.
