1. Κίνηση με γρανάζια
Οι μηχανισμοί βαλβίδων του άνω εκκεντροφόρου άξονα και του κάτω εκκεντροφόρου άξονα κινούνται κυρίως από κυλινδρικά γρανάζια χρονισμού και οι γρανάζια του στροφαλοφόρου άξονα συνδέονται με τα γρανάζια του εκκεντροφόρου άξονα μέσω των ενδιάμεσων γραναζιών.
Τα γρανάζια χρονισμού χρησιμοποιούν ελικοειδή δόντια για να εξασφαλίσουν ομαλό πλέγμα και να μειώσουν το θόρυβο.
Τα γρανάζια είναι κατασκευασμένα από χάλυβα ή χυτοσίδηρο.
Πλεονεκτήματα: απλή δομή και διαδικασία, βολική αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση και αξιόπιστη διαδικασία.
Ωστόσο, όταν ο εκκεντροφόρος άξονας που είναι τοποθετημένος στο επάνω μέρος είναι προσανατολισμένος, υπάρχουν πολλά ενδιάμεσα γρανάζια, γεγονός που αυξάνει την πολυπλοκότητα και το βάρος.
2. Κίνηση λοξού γραναζιού
Αυτή η μέθοδος μετάδοσης χρησιμοποιείται κυρίως για τη μετάδοση εναέριων εκκεντροφόρων ελαφρών κινητήρων υψηλής ταχύτητας και υψηλής ισχύος εσωτερικής καύσης. Επειδή ο εκκεντροφόρος άξονας είναι πολύ μακριά από τον στροφαλοφόρο άξονα, χρησιμοποιούνται λοξότμητα γρανάζια και κάθετοι ελαστικοί άξονες για τη μετάδοση.
Τα χαρακτηριστικά του είναι: η δομή είναι συμπαγής και αξιόπιστη, αλλά είναι πολύ περίπλοκη και είναι άβολη η αποσυναρμολόγηση και η συναρμολόγηση.
3. Κίνηση αλυσίδας
Η κίνηση της αλυσίδας χρησιμοποιείται σε ορισμένους μηχανισμούς βαλβίδων άνω εκκεντροφόρου άξονα, οι οποίοι μπορούν να προστατεύσουν τον μηχανισμό της βαλβίδας από αδρανειακά φορτία. Αυτή η συσκευή απαιτεί υψηλή ποιότητα της αλυσίδας και η αλυσίδα πρέπει να έχει κάποια τάση κατά τη λειτουργία για να αποφευχθεί η απο-αλυσιδωτή σύνδεση. Ως εκ τούτου, είναι εξοπλισμένο με ένα χαλαρό γρανάζι διακοπής και η τάση της αλυσίδας μπορεί να αλλάξει ρυθμίζοντας τη θέση του χαλαρού γραναζιού διακοπής. Τα χαρακτηριστικά του είναι: καλή αξιοπιστία εργασίας, αλλά λιγότερο ανθεκτικό από το κιβώτιο ταχυτήτων.
