Ο σκοπός του εκκεντροφόρου είναι να ελέγχει το άνοιγμα και το κλείσιμο της βαλβίδας. Οι εκκεντροφόροι είναι συνήθως σφυρηλατημένοι από υψηλής ποιότητας άνθρακα ή κράμα χάλυβα, αλλά μπορούν επίσης να χυτεύονται σε κράμα ή οζώδη χυτοσίδηρο. Το ημερολόγιο και η επιφάνεια εργασίας CAM γυαλίζονται μετά από θερμική επεξεργασία.
Τα συμπτώματα ενός σπασμένου εκκεντροφόρου σε ένα αυτοκίνητο είναι τα εξής:
1. το αυτοκίνητο έχει φωτιά υψηλής πίεσης, αλλά ο χρόνος εκκίνησης είναι μεγαλύτερος, το αυτοκίνητο μπορεί να τρέξει.
2. κατά τη διαδικασία εκκίνησης, θα υπάρξει φαινόμενο αντιστροφής στροφαλοφόρου άξονα, φαινόμενο σκλήρυνσης πολλαπλής εισαγωγής.
3. Η ταχύτητα στο ρελαντί του αυτοκινήτου είναι ασταθής και το τρέμουλο είναι σοβαρό, παρόμοιο με τη βλάβη του κυλίνδρου του αυτοκινήτου.
4. η επιτάχυνση του αυτοκινήτου είναι ανεπαρκής, το αυτοκίνητο δεν μπορεί να τρέξει, η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από 2500 σ.α.λ.
5. το όχημα φαίνεται υψηλή κατανάλωση καυσίμου, οι εκπομπές καυσαερίων υπερβαίνουν το πρότυπο, ο σωλήνας εξάτμισης θα παράγει μαύρο καπνό.
